エブリイワゴン ダウンサス TEIN S.TECH K-SPECIAL
普通はタイヤ＆ホイールを先に変えるのが一般的だと思いますが、タイヤが変わってしまうとダウンサス交換後の乗り心地が
分からなくなってしまうので先にサス交換する事に致しました。タイヤハウスのスカスカが我慢できないというのも理由の一つです。
今回は友人の整備工場にお願いしました。いずれバックカメラ等もお願いしようかと企んでおります。
さて何処のダウンサスが良いのか？みんカラ等で色々な方のレビューを参考にさせて頂きました。
先ずはRS-R Ti2000が有力候補で、次にTEIN。他にもTANABE SUSTEC DF210、ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN等色々悩みました。
色々見ている内にTEINのS.TECHが良さそうだなという事で購入。まぁAmazonに在庫があったのも決め手の一つかもしれません。
まぁ実際に乗った訳でもありませんし、落ち具合や乗り心地も人それぞれ環境も感じ方も違いますから選ぶのは非常に難しいですね。
TEIN S.TECH
K-SPECIAL
SKU36-K1B00
Amazonで購入＠15094
[スペック]
ダウン量 F-35mm/R-40mm
バネレート F3.6/R4.1
2WD専用。1〜3型および4型以降どちらも装着可能
Spiegel ショートバンプラバー
SKP-BRS07-2
Amazon＠3990でDA62用で販売されているが
DA64Wと同じ物だと思います
長さ約48〜50mm（ネジ部分は除く）
友人の整備工場です
フロント
リア
貨物ベースの車両ですから仕方が無い
工場に入れて先ずは軽くめしです
工場長？も大好きなコメダ珈琲にて
作業開始
残念ながら詳しい説明は出来ませんので
画像中心でご紹介していきます
フロントから
スプリングコンプレッサー
実物を見たのは初めてです
一巻きくっついてますね
純正とは巻き方が違いますね
私は見てるだけでしたｗ
申し訳ない
リア純正バンプラバー
カットしている方が多いですね
リアは全く違います
バンプラバー比較
約25mm短いです
暑い中お疲れ様でした
次に伺う時は少し涼しくなってからにします
フロント約30mmダウン
リア約25mmダウン
違う角度から
画像で比較
最後の画像だとリアの方が落ちてるように見えますがタイヤハウスのRが違うせいだと思います。
ダウン量ですが、フロント約30mm/リア約25mmで予想通りのダウン量です（メーカー基準車高純正比はF-35mm/R-40mm）。
乗った感じですが、もっと硬くなるのかと思っていましたがそれ程硬くはなく逆に乗り心地はよくなりました。引き締まった感じという印象です。
まぁノーマルタイヤ（155/70/13）という事もあると思いますが、15インチ50とか16インチ45とかなら確実に違ってくるでしょうね。
それと、リア左右の落ち具合が違うので（右の方が落ちてる）、タイヤ交換時にラテラルロッドは入れる予定です。
左右のずれはパッと見全く分かりませんが微妙にずれているのかもしれません。
TEINでもHIGH.TECH（メーカー基準車高純正比、2WD：F-25mm/R-30mm、4WD：F-30mm/R-20mm ※別のサイトだと2WD：F25/R25）だと
スズスポと同じぐらいのダウン量で前25mm、後20mm位らしいです。
同じS.TECH（2WD専用らしい）で前後35mm位落ちてる方がいらっしゃいますが、車両重量の差ではないかと思います（私の勝手な推測ですが）。
[参考までにネットで調べた車両重量]
2WD・標準ルーフ・JP・5MT＠920kg ※当方車両
2WD・標準ルーフ・JP・3AT＠930kg
2WD・標準ルーフ・JPターボ・4AT＠960kg
2WD・標準ルーフ・PZターボ・4AT＠970kg ※TEINの基準車両はこれだと思う
2WD・標準ルーフ・PZターボスペシャル・4AT＠990kg ※前後-35mmらしい
4WD・JP・標準ルーフ・3AT＠970kg
4WD・JPターボ・標準ルーフ・4AT＠1000kg
4WD・PZターボ スペシャル・標準ルーフ・4AT＠1030kg
購入を検討したRS-Rダウンサス/2WDターボ/DA64W用のダウン量とバネレートは以下の通り
・Ti2000 HALF DOWN（S640THD）：F15〜10/R15〜10、F2.96/R3.0（ハーフダウンは落ちないので買う人いないでしょうね）
・Ti2000 DOWN（S640TW）：F35〜30/R35〜30、F3.12/R3.34
・RS★R DOWN（S640W）：F35〜30/35R〜30、F3.12/R3.34
・Ti2000 SUPER DOWN（S640TS）：F45〜40/R45〜40、F3.43/R3.8※
・RS★R SUPER DOWN（S640S）：F45〜40/R45〜40、F3.43/R3.8※
※デモカー、ショーモデル用に設定した超ローダウンサスタイプ（最低地上高を確保していませんので一般道での走行は出来ません）
とメーカーサイトで説明されている。車検は？
RS-Rだと選択肢としてはTi2000 DOWNかRS★R DOWNになると思います。実際にこの両者のレビューが多いですね。
乗り心地も考えて作られたTi2000 DOWNの方が良いと思いますが、RS★R DOWNは安さが魅力といったところでしょうか。
RS-RやタナベのＤＦ210とか一度乗ってみたいですね。味付けが違うんだろうなぁ。。。次はラテラルロッドをご紹介予定です。
[2013/8/31]
落ち具合が納得できないので、禁断のサスカットしましたので追記します。
友人の新整備工場にて
前は1/3巻きカットします
いきなり一巻きいくと落ちすぎる場合があるそうです
印をつけます
1/3巻きカットしました
3mmしかダウンしませんでした
続いてリア
後ろは一巻きいけそうな気がしますが
最初は1/2巻きカットします
フロント1/3巻き、リア1/2巻きカット
約1cmダウン
リアはいい感じになりました
この後更にフロント1/3巻きカットしましたが
あまり変わらなかったので測る気にもならず
2/3カットで5mm位しか落ちてない感じです
更に数日後
2/3巻きカットされた状態
更に1/3巻きカットで一巻きカットした状態にします
何度もお願いして申し訳ないです
これでフロントは一巻きカットになりました
一巻きカットすると戻すのが大変で、
これ以上のカットは無理と判断しました
カット後
カット前
左：カット前
中：1/3巻きカット
右：一巻きカット
記念撮影
変わらねぇじゃねぇか！というつっこみが聞こえてきそうですが、私的には納得の落ち具合になりました。
およそフロント1cm、リア1cmのダウンだと思います。ノーマルからだとフロント4cm、リア3.5cm位落ちた事になります。
今時は車高調にする方が多いのでやる人もいないでしょうが、同じTEINの方には参考になると思います。
[2014/9/29]
